Nov 6, 2023 | Noticias
Las obras permitirán que se cuadruplique la superficie del actual aeropuerto, creciendo de 5.570 m2 a 22.276 m2 y una ampliación a 508 estacionamientos vehiculares (hoy son 356), seis estacionamientos para aeronaves comerciales (hoy son cuatro) y 42.994 m2 de superficie de plataforma de aeronaves comerciales (hoy son 22.770 m2).
“Estamos cumpliendo nuestro compromiso de licitar una nueva etapa en la concesión del Aeropuerto de La Araucanía por una inversión cercana a los US$138 millones, que permitirá desarrollar un conjunto de nuevas obras necesarias para mejorar la capacidad de atención, aumentando el estándar de comodidad, seguridad y servicio para todos los pasajeros y pasajeras”, informó la ministra de Obras Públicas, Jessica López.
El proceso de licitación de esta obra continuará con la recepción de ofertas el 7 de marzo de 2024 y la apertura de ofertas económicas el próximo 5 de abril de 2024, por lo que se espera adjudicar durante el primer semestre de 2024. De esta manera, se podría iniciar la construcción del recinto en 2027, generando un máximo de 400 empleos en toda esta etapa de construcción. De cumplirse este cronograma, el nuevo aeropuerto estaría operativo en 2029.
A su vez tendrá siete equipos de chequeo automático (hoy son cuatro), cuatro puestos de control de la Policía de Investigaciones para emigración y otros cuatro para inmigración (hoy es uno en el primer caso y dos en el segundo), tendrá tres puestos de control de SAG-Aduanas (hoy es sólo uno), mantendrá cantidad de counter tradicionales existentes (trece) y contará con 6 módulos automáticos de chequeo (hoy son 3).
Al respecto, la ministra López destacó la importancia de mejorar la infraestructura y servicio del Aeropuerto de La Araucanía: “Estamos hablando de un aeropuerto que es muy relevante, para fortalecer la conectividad regional y nacional, que cumple también un rol estratégico para potenciar el desarrollo del turismo y de la economía local”.
La nueva concesión considera también nuevas instalaciones aeronáuticas para la DGAC; se ampliará y modificará de la vialidad vehicular y peatonal de circulación interior del Aeropuerto, se construirán nuevas instalaciones eléctricas y ayudas visuales, se ampliará la planta de tratamiento de aguas servidas y se reemplazará toda señalética preexistente y se incorporarán otras nuevas.
Cabe indicar que el recinto atendió en 2019 –previo a la pandemia- 1.028.340 pasajeros, en 2022 alcanzó a 916.239 y hasta el mes de septiembre de este año 774.905 pasajeros totales. Se prevé que en 2024 el aeropuerto recuperará los niveles de tráfico existentes antes de la pandemia.
Este llamado a licitación se suma a los otros llamados realizados por la Dirección General de Concesiones durante este año: Segunda Concesión Ruta 5 tramo Santiago-Los Vilos y Segunda Concesión Acceso Norte a Concepción.
Nov 6, 2023 | Noticias
El Ministerio de Obras Públicas recibió tres ofertas para la construcción de la nueva autopista Orbital Sur de Santiago que tendrá una extensión de 24 km y recorrerá las comunas de Peñaflor, Calera de Tango y San Bernardo. El proyecto involucra una inversión de MM USD 504 (UF 11.967.720), permitirá una importante reducción de tiempo de hasta treinta minutos en los viajes entre esas comunas y entregará conectividad directa con el Acceso Sur, la Ruta 5 Sur y la Ruta 78.
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, destacó que “este es un proyecto anhelado por distintas comunidades de la zona sur de Santiago, ya que reducirá los tiempos de viaje y entregará una mejor calidad de vida, beneficiando a una población estimada de 480 mil personas. Desde el MOP seguiremos trabajando para impulsar la economía, el empleo de nuestro país a través de proyectos de gran envergadura como es esta ruta y la cartera de proyectos que tenemos en todo Chile”.
La secretaria de Estado agregó que “este proyecto se trata de una significativa inversión de más de 500 millones de dólares, y forma parte de la cartera de concesiones que buscamos reforzar a través de la alianza público privada, que ha traído tantos beneficios a nuestra economía, sobre todo desde un ministerio clave para la reactivación económica y la generación de empleo”.
Cabe destacar que gracias a este proyecto se reduciría hasta en 30 minutos los tiempos de traslado en el sector sur de la Región Metropolitana. Por otra parte, esta obra resulta especialmente importante, ya que constituye el primer tramo del segundo anillo vial de la Región Metropolitana, el que estará también integrado por el proyecto Orbital Norponiente, que se espera llamar a licitación en 2024..
Las ofertas presentadas durante el acto de recepción corresponden a Grupo Costanera S.p.A., Intervial Chile S.A y Acciona Concesiones S.L. El proceso de licitación continúa con la Apertura de Ofertas Económicas, que tendrá lugar el próximo 30 de noviembre, tras lo cual se espera adjudicar la obra durante el primer trimestre de 2024.
La Orbital Sur de Santiago podría iniciar su fase de construcción en 2027 y entrar en operación durante el año 2030. Cabe consignar que en la etapa de construcción de la obra se generaría en total del orden de 12.000 puestos de trabajo.
La nueva autopista se desarrolla desde Acceso Sur por la ribera norte paralela al Río Maipo hasta la Ruta 5 Sur, incorporando una nueva conexión entre estas dos importantes vías. Luego, en el tramo entre Ruta 5 y la Ruta 78, continúa en forma paralela al sur del actual camino de Calera de Tango, lo que permite evitar una zona fuertemente consolidada, conectándose finalmente con la Ruta 78 al norte de la localidad de Peñaflor, generando de esta manera la posibilidad de integración y conexión con la futura ruta Orbital Norponiente.
El proyecto ofrece una nueva conectividad para los vehículos que transitan desde Peñaflor y el Puerto de San Antonio, hacia la Ruta 5 y el sur del Gran Santiago. Además abre una nueva combinación de salida (entrada) a Santiago con destino a la costa vía Ruta 78, así como una mejor conexión de la zona norponiente de Santiago con la Ruta 5 Sur desde la Ruta 78.
La nueva concesión considera cinco enlaces, que mejorarán la conectividad con las principales vías existentes: Ruta 78, conexión sur con Peñaflor, conexión con Lonquén, Ruta 5 y Acceso Sur. Además, se construirá un nuevo enlace en el Sector de Los Morros, en San Bernardo.
Otras obras relevantes son los atraviesos a desnivel en La Primavera, Los Tilos, Camino Independencia, El Barrancón y Padre Hurtado; la mantención de la pasarela peatonal existente en la Ruta 5 (San Bernardo) y el desarrollo de una nueva pasarela también San Bernardo. Junto a ello se desarrollarán vías locales en Peñaflor y San Bernardo, así como se materializará un tramo de la Costanera Norte del Maipo y en Peñaflor una nueva accesibilidad bidireccional por el lado sur de una pista por sentido.
Adicionalmente, en Calera de Tango, el proyecto plantea mejorar el trazado del Camino Lonquén en aproximadamente 2 km, pasando de una pista bidireccional a dos pistas por sentido hasta el cruce con el Camino Calera de Tango. También se considera un cruce desnivelado en la intersección del Camino Lonquén y el Camino Calera de Tango, lo que permitirá disminuir la congestión vehicular en una zona altamente demandada, entregando además una solución desnivelada en trinchera para el cruce de la vía expresa con la calle Manuel Castillo.
El proyecto incluye paisajismo, iluminación LED en sectores de enlaces, pistas de cambio de velocidad, vías locales, cruces, pasarelas y el mejoramiento de la ciclovía existente en Camino Lonquén, entre otros.
Este proyecto ingresará al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, asegurando así el respeto de la regulación ambiental, incluyendo emisiones, ruido y medidas de mitigación ambiental, de esta forma tanto en su etapa de construcción como de operación cumplirá con todas las exigencias ambientales que establece nuestra legislación.
Nov 6, 2023 | Noticias
La comisión asesora está integrada por el ex ministro de Obras Públicas, Hernán de Solminihac; el ex subsecretario del MOP, Juan Carlos Latorre; el presidente de la Asociación de Municipios de Chiloé, el alcalde de Queilén, Marcos Vargas; la delegada presidencial de la Región de los Lagos, Giovanna Moreira; la directora de Presupuesto, Javiera Martínez, y la subsecretaria de Evaluación Social, Paula Poblete.
En la oportunidad, la ministra Jessica López explicó que “esta es una comisión que se creó el año 2015 y había dejado de funcionar. Y lo que estamos haciendo es reiniciar este espacio que nos parece esencial. Esta es la obra más importante que el Ministerio de Obras Públicas está haciendo en estos minutos -y ha hecho a lo largo de la historia- en términos de la magnitud, la significación y también los recursos financieros”.
Agregó que “en términos de ingeniería, es una obra monumental. Este es el puente colgante más grande de Latinoamérica con una longitud total de 2,7 kilómetros. Es un puente que va a tener cuatro pistas de circulación, dos en cada sentido, y va a permitir pasar, probablemente esto es lo más importante para los visitantes y los habitantes, de un tiempo promedio de 40 o 50 minutos para pasar a Chiloé, a tres o cuatro minutos. Por lo tanto, es una obra que cambia completamente la conectividad de toda esa zona, cambia las posibilidades de desarrollo y nos permite también dar una mirada más macro a todo el desarrollo de la región”.
La delegada Presidencial de la Región de Los Lagos, Giovanna Moreira, destacó que “están puestas todas las capacidades del Estado para continuar con este proyecto que nos va a conectar y, para la Región de Los Lagos, es uno de los ejes principales que hemos ido trabajando con los alcaldes y con los gobiernos regionales. Sabemos que conectando los territorios tan diversos que tenemos en la región podemos mejorar la calidad de vida de los chilenos y chilenas, así que estamos contentos, vamos a seguir participando activamente en esto y creo que esto es una muy buena noticia para todas las personas del archipiélago de Chiloé, pero también para los vecinos y vecinas de la provincia de Llanquihue”.
El presidente de la Asociación de Municipios de Chiloé, Marcos Vargas, indicó que “estamos optimistas. Hacía rato que no teníamos información de la construcción del puente; la última visita la tuvimos el año pasado con los diez colegas de la provincia de Chiloé. Estuvimos tanto en Pargua como en Chacao visitando esta mega obra, que va a ser el puente colgante más grande de toda América Latina. La sensación es buena, evidentemente que una construcción de este tipo va a cambiar la conectividad de la isla, va a haber un antes y un después”.
El alcalde de Queilén recordó que en 2026, Chiloé va a cumplir 200 años desde su anexión al continente a través del tratado de Tantauco y “nos parece que esta obra de Estado tiene que ir acompañada también de una mejor Ruta 5, que hoy día no está en buenas condiciones”. Agregó que “Esperamos que al bicentenario, cuando se cumplan 200 años de la anexión de Chiloé al continente, tengamos un puente colgante que sea orgullo de Chiloé y de Chile para conectar mejor a las 200 mil personas que hoy nosotros representamos, pero que también vaya de la mano con una conectividad interna urgente en un mejoramiento de nuestra Ruta 5 de Chacao a Quellón y también con una doble vía que estamos pidiendo a gritos porque se necesita, se requiere para hacer justicia con todos los habitantes de la provincia de Chiloé”.
Antecedentes Puente Chacao
El Puente Chacao es la inversión directa más importante en la historia del Ministerio de Obras Públicas con Mil Millones de dólares. Actualmente lleva un 44.4% de avance en su construcción.
El Puente Colgante sobre el Canal de Chacao, que unirá la isla grande de Chiloé con el continente, tendrá una longitud de 2.750 metros, con dos vanos principales de 1.155 metros en el lado norte y 1.055 en el lado sur. El diseño y construcción contemplará un alto grado de innovación tecnológica y de altísima complejidad técnica/constructiva debido a las características singulares de esta obra y al extremo clima reinante en la zona de construcción.
La construcción del puente considera dos Macizos de Anclaje ubicados en las riberas norte y sur del Canal de Chacao, los que sostendrán y tensionará el sistema de cables, así también considera tres pilas verticales de hormigón armado de 157 m. (Pila Sur, en tierra), 175 m. (Pila Central, en el mar), 199 m (Pila Norte, en el mar); se contempla la instalación de 2 Cables Principales de acero de alta resistencia y de diámetro 60 cm.
Además, contempla un Tablero de tipo cajón en acero, con un diseño aerodinámico, suspendido mediante Péndolas que va sostenido (colgando) desde los Cables Principales. Todos estos elementos principales forman parte del Diseño Definitivo aprobado por el MOP para este Puente Colgante que permitirá el acceso inmediato entre la ribera norte (Pargua) y la ribera sur (Chacao) con doble calzada (4 pistas). Por otra parte, el proyecto contempla áreas de servicios en la ribera sur que incluye un edificio de control, monitoreo y sala de difusión con pasarelas y miradores.
El Puente Chacao comenzó a planificarse en la década del 70 y a partir de los 90 se realizaron estudios de alternativas de conexión. El 2012 se retomó la idea y en 2013 se licitó el contrato de “Diseño y Construcción del Puente Chacao”. La construcción está a cargo de un consorcio liderado por la coreana Hyundai.
Es un proyecto único en su tipo en Sudamérica que permitirá la conexión fija y permanente entre el continente y la Isla Grande de Chiloé. Será una estructura colgante emplazada entre Punta Coronel (sector Pargua) y Punta Gallán (sector Chacao), con un apoyo central en la “Roca Remolinos”. Tendrá una longitud total de 2.750 metros con 4 pistas de circulación.
El canal de Chacao se podrá cruzar en 3 minutos en toda época del año. El actual atravieso del Canal de Chacao mediante transbordadores, entre las localidades de Pargua y Chacao, constituye claramente una limitación importante a la capacidad de transporte, por lo que se hace imprescindible su reemplazo.
Entre el embarque, la navegación y el desembarque de transbordadores para cruzar el Canal de Chacao puede llegar a demorar hasta 50 min, sin considerar el cierre del servicio en invierno frente a malas condiciones climáticas, donde la navegación de transbordadores se detiene.
Una vez terminado el puente, Chile quedará conectado en forma permanente desde Arica a Quellón, extendiendo la Ruta 5 en unos 200 kilómetros
Nov 6, 2023 | Ministra, Noticias, Planeamiento
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, encabezó la primera reunión del Comité Experto Asesor para el desarrollo de la Visión Estratégica Nacional de los Servicios de Infraestructura para el período 2025-2055. Este comité experto tendrá como objetivo acompañar la actualización del Plan Director de Servicios de Infraestructura (PDSI) para el periodo 2025-2055. El propósito de este Plan es establecer un modelo de gestión que permita fortalecer la planificación de la inversión en servicios de infraestructura para responder a desafíos actuales y futuros de desarrollo sostenible para Chile.
“Es una reflexión que es muy importante para nosotros como Ministerio, que nuestra Dirección de Planeamiento cada cierto tiempo lleva a cabo, porque las obras y los servicios de infraestructura tienen que responder a una visión, tienen que responder a un país que visualizamos a futuro”, dijo la ministra López.
En este sentido, explicó que “naturalmente ese visualizar a futuro se va haciendo cada vez más difícil frente al mundo cambiante que estamos enfrentando, pero igual tenemos que hacer el esfuerzo; tenemos que buscar las mejores prácticas en el mundo que nos permitan mirar hacia adelante y, a partir de ahí, hacer el diseño de los servicios de infraestructura, al menos en lo que tiene que ver con el Ministerio de Obras Públicas”.
El Comité Experto Asesor está compuesto por los ex ministros de Obras Públicas Sergio Bitar, Hernán de Solminihac y Carlos Cruz; por los ex ministros de Transportes Andrés Gomez-Lobo y Pedro Pablo Errázuriz; por las ex ministras de Vivienda Sonia Tschorne y Paulina Saball; por el ex ministro de Medio Ambiente, Pablo Badenier, y por la ex ministra SEGPRES, Ana Lya Uriarte. Componen también el comité el ex subsecretario del MOP, Lucas Palacios y la ex subsecretaria de Desarrollo Regional, Claudia Serrano.
También confirma el comité el gobernador Luis Cuvertino; la presidenta de la Asociación Chilena de Municipalidades, Carolina Leitao; la presidenta Consejo Nacional de Desarrollo Territorial, Paola Jirón; el presidente de EFE, Eric Martin; la presidenta del Consejo de Concesiones, María Eliana Arntz; el presidente de Ferronor, Roberto Pirazzoli; el presidente del Puerto de San Antonio, Eduardo Abedrapo; la presidenta del Consejo Directivo SEP, Paulina Soriano; la presidenta del Colegio de Arquitectos, Beatriz Buccicardi; el vicepresidente de COPSA, Diego Savino; el gerente de Infraestructura de la CChC; Carlos Piaggio; el director ejecutivo de la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios, Slaven Razmilic; la directora ejecutiva de la Fundación Conecta Logística, Mabel Leva; la presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Servicios Sanitarios, Lorena Schmitt, y la consejera del CPI, Alejandra Stehr.
La mirada de los expertos
Contar con una planificación de largo plazo por parte del Estado, que sea concordada por distintas miradas como las que componen este Consejo, permitirá tener la capacidad de responder a los desafíos que el país tendrá en bienes y servicios, impactando positivamente en la competitividad en los mercados globales. En el ámbito de la crisis climática, la anticipación a los conflictos y vulnerabilidades nos permitirá minimizar los efectos sobre la población, el ambiente y las actividades productivas.
El ex ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, destacó que “mirar al futuro, se ha hecho antes, pero la fuerza con que está este nuevo comité le da un carisma muy relevante. Además, el mundo está en procesos de cambio maravillosos, sociales, culturales, tecnológicos, y eso le da mucha fuerza, y por eso estoy muy contento de formar parte, pero sobre todo un plan de trabajo tan concreto que ya en noviembre empieza con el material que se nos entregue a poder empezar a formar una nueva idea, poder mirar hacia el año 2055”.
La presidenta del Consejo Directivo SEP, Paulina Soriano, indicó que “van a haber diálogos en torno a preguntas preestablecidas que tienen que ver con el desarrollo del país y su conexión con la infraestructura y la servicialidad que da la infraestructura en las distintas áreas, tanto productivas como respecto de las comunidades de los territorios. Es particularmente interesante porque es un grupo bastante amplio con diversas especialidades, con diversas expertices y que está tomando la mirada no sólo desde la infraestructura del MOP, sino como decía también desde los servicios. En mi caso, desde las empresas públicas que prestan servicio en distintas áreas”.
Sergio Bitar, ex ministro de Obras Públicas, señaló que “Chile tiene un déficit de futuro. ¿Quién está discutiendo lo que vamos a hacer en 10, 20 años más? No, estamos discutiendo las peleas del día. Hay problemas graves como la seguridad y otros, pero si tú no tienes un acuerdo nacional de qué vas a hacer, por ejemplo, en infraestructura, en educación, que tenemos un déficit enorme, entonces no vas a tener unidad nacional para construir lo del futuro. Esta es una estupenda iniciativa en ese sentido, porque la infraestructura es más fácil de ponerse de acuerdo y porque nadie puede empezar una obra que él mismo inaugure”.
Nov 6, 2023 | Ministra, Noticias
La secretaria de Estado explicó que quienes viajen de regreso el domingo deben tener en considerar además del desarrollo de los Juegos Panamericanos, el pronóstico de lluvia para el fin de semana en la zona centro – sur: “Quienes viajen deben tener en consideración que el día domingo a raíz de las actividades deportivas, como el ciclismo, habrá restricciones de tránsito en un perímetro importante de la capital y además del pronóstico de lluvias, que siempre es un factor de riesgo adicional a la hora de conducir”.
“El llamado a los conductores y conductoras es a planificar su viaje, y como lo hemos dicho siempre a que tengan una conducción responsable y segura. Recordemos que lamentablemente más del 90% de los eventos de colisiones o de accidentes de tránsito son responsabilidad de los conductores, por lo que es muy importante una conducción responsable para que sea un fin de semana tranquilo, que se disfrute en familia y no un fin de semana de sufrimiento”.
La jefa de Zona de Tránsito, Carreteras y Seguridad Vial, general Marcela González, informó que durante este fin de semana largo: “Carabineros va a estar desplegado con más de 1.000 efectivos a nivel nacional, exclusivamente para las labores de tránsito y de control en carreteras y en terminales de buses. Como es fin de semana largo, también vamos a estar presentes en los lugares de mayor afluencia de personas. Para el domingo las personas deben considerar la realización de un evento deportivo, que es el Ciclismo Gran Fondo en atención a los Juegos Panamericanos, que va a involucrar el aislamiento de cuatro comunas: Vitacura, Las Condes, Providencia y parte de Santiago”.
“El llamado es a moderar la velocidad, especialmente para los que usan las carreteras, ya que lamentablemente el fin de semana de comparación que tenemos, que fue el año 2021, lamentablemente fallecieron 29 personas y eso es algo que no queremos que se repita”, agregó la general Marcela González.
En tanto, Leonardo Daneri, presidente de Copsa, indicó que: “Pensando en este fin de semana largo, hemos generado una eficiente coordinación entre autoridades y concesionarias con el fin de desarrollar una serie de medidas de tendientes a facilitar y privilegiar la seguridad, fluidez y los horarios de menor circulación vehicular para los automovilistas que decidan trasladarse. Asimismo, las rutas están preparadas con equipos de asistencia completos para atender las contingencias en coordinación con los servicios de emergencia como ambulancias, bomberos y Carabineros”.
Plan de contingencia en carreteras
SALIDA
Jueves 26 de octubre
· Peaje a mil pesos (07 a 11 horas)
Ruta 5 Sur: En peaje Angostura para vehículos en ambos sentidos.
Ruta 68: En Lo Prado y Zapata para vehículos en dirección a la costa.
Ruta 5 Norte: En peaje Las Vegas para vehículos en ambos sentidos.
· Restricción para el tránsito de camiones (15 a 21 horas)
Ruta 5 Sur y Acceso Sur: Restricción para el tránsito de camiones de 2 o más ejes, en ambos sentidos, desde el Enlace Calera de Tango (km 22) y el Enlace Pelequén (km121). La medida se replicará en la autopista Acceso Sur a Santiago en el sentido sur desde el Enlace Vespucio Sur hasta el empalme con la Ruta 5.
Ruta 5 Norte: Restricción para el tránsito de camiones de 2 o más ejes en dirección norte entre el Enlace Lo Pinto (km 20) y el Enlace Llay Llay (86,2)
Ruta 68: Restricción para el tránsito de camiones de 2 o más ejes en dirección a la costa entre Vespucio (km 6,2) y el Enlace Algarrobo (km 68).
· Rebaja de 50% camiones (00 a 07 horas)
Ruta 5 Sur: En peaje Angostura para camiones de 2 o más ejes en ambos sentidos.
Ruta 68: En peajes Lo Prado y Zapata para camiones de 2 o más ejes en dirección a la costa.
Ruta 5 Norte: En peaje Las Vegas para camiones de 2 o más ejes en dirección al norte.
Viernes 27 de octubre
· Rebaja de 50% camiones (00 a 07 horas)
Ruta 5 Sur: En peaje Angostura para camiones de 2 o más ejes en ambos sentidos.
Ruta 68: En peajes Lo Prado y Zapata para camiones de 2 o más ejes en dirección a la costa.
Ruta 5 Norte: En peaje Las Vegas para camiones de 2 o más ejes en dirección al norte.
· Restricción para el tránsito de camiones (07 a 13 horas)
Ruta 5 Sur y Acceso Sur: Restricción para el tránsito de camiones de 2 o más ejes, en ambos sentidos, desde el Enlace Calera de Tango (km 22) y el Enlace Pelequén (km121). La medida se replicará en la autopista Acceso Sur a Santiago en el sentido sur desde el Enlace Vespucio Sur hasta el empalme con la Ruta 5.
Ruta 5 Norte: Restricción para el tránsito de camiones de 2 o más ejes en dirección norte entre el Enlace Lo Pinto (km 20) y el Enlace Llay Llay (86,2)
Ruta 68: Restricción para el tránsito de camiones de 2 o más ejes en dirección a la costa entre Vespucio (km 6,2) y el Enlace Algarrobo (km 68).
Sep 26, 2023 | Ministra, Noticias
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, y el presidente de BancoEstado, Daniel Hojman, junto al gerente de infraestructura de la Cámara Chilena de la Construcción, Carlos Piaggio, anunciaron hoy un nuevo financiamiento de BancoEstado para pequeñas y medianas empresas contratistas y consultoras del MOP, que facturen hasta 1.000.000 UF al año.
El plan tiene como sus principales ejes la posibilidad de que las empresas puedan acceder a un crédito con una tasa de interés preferencial para financiar trabajos o boletas de garantía y recibiendo las garantías estatales como Fogaes, Fogape, Fogape Chile Apoya y Fogain. Este es un trabajo inédito que ha realizado el MOP con la banca, y en especial con BancoEstado, para apoyar a los más de 600 contratistas de obra y consultoras para que puedan tener el financiamiento necesario para postular a las más de 1.800 licitaciones que hay en un año.
La medida es parte del trabajo realizado por el Ministerio de Obras Públicas con el objetivo de activar la economía y hacer frente a la crisis que ha debido enfrentar la industria de la construcción. Entre las medidas que se han adoptado, cuentan los reajustes a los precios a los contratos de la obra pública; las adecuaciones administrativas que permitirán que los contratistas de obras menores puedan postular a proyectos de mayor envergadura, y la posibilidad de realizar consorcios para complementar experiencia y respaldo económico. Ahora, se suma esta medida que se ha trabajado con BancoEstado de un financiamiento especial para contratistas del Ministerio de Obras Públicas, medida muy sentida por el sector.
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, destacó que “el MOP tiene el rol histórico de ser un motor de la economía, de la generación de empleo, la activación económica, pero por sobre todo, de la evaluación, diseño y construcción de infraestructura muy relevante para la comunidad. Es por esto que estamos buscando nuevas alianzas y fórmulas para incentivar la actividad económica, el crecimiento y así desarrollar las obras que necesitan las personas”.
El presidente de BancoEstado, Daniel Hojman, explicó que “somos una banca pública activa, protagonista, que desde su rol público promueve, cataliza y desarrolla el impulso y la evolución económica del país. Para esto trabajamos en estrecha colaboración con el Estado para diseñar soluciones e implementar políticas públicas, apoyando el desarrollo económico y social de Chile en su totalidad. Ante este escenario, BancoEstado pone a disposición de todas las empresas contratistas de obras públicas el nuevo crédito “Obras para Chile”, con foco especial para pymes y grandes firmas de este sector económico”.
Por su parte el gerente de infraestructura de la Cámara Chilena de la Construcción, Carlos Piaggio, celebró la medida y dijo que “es una medida que va en la dirección correcta, sabiendo que la construcción pasa por un momento complejo. Las proyecciones para este año son bastante complejas y, sin duda, uno de los temas es el financiamiento. El MOP tiene un rol contracíclico al impulsar una cartera importante, pero tiene que haber contratistas”.
“Obras para Chile” es la nueva línea de financiamiento de BancoEstado para las empresas que se adjudiquen contratos para la ejecución de obras públicas. Esta oferta financiera permitirá a las pequeñas y medianas empresas con ventas anuales de hasta UF1.000.000, poder acceder a financiamiento para la ejecución de las obras adjudicadas.
